高雄捷運四線齊發，串聯科學園區、醫療院所與各大商圈，也帶動演唱會經濟，成為更多民眾重要交通工具。

高雄捷運路線朝東延伸有譜！高市府捷運局考量除了目前營運中的紅、橘線、輕軌，以及興建中的黃線、小港林園線、岡山路竹延伸線外，亦積極規劃整體路網，評估東高雄規劃軌道路網，透過串聯大樹、旗山地區，逐步實現城鄉均衡發展與區域共榮目標。

高市府正評估東高雄規劃軌道路網，透過串聯大樹、旗山地區，逐步實現城鄉均衡發展與區域共榮目標。(圖:高市府捷運局提供)

捷運局長吳嘉昌指出，隨著南部半導體S廊帶、大南方新矽谷計畫及觀光產業持續發展，東高雄不僅擁有佛光山佛陀紀念館等國際級觀光資源，也肩負區域均衡發展的重要角色。未來透過捷運路網向東延伸，將可帶動觀光、就學、就業及醫療等多元旅次需求，縮短城鄉距離，提升居民生活品質。

捷運局表示，捷運整體路網正依交通部原核備路網檢討更新，東高雄地區已納入銜接佛陀紀念館構想，未來搭乘台鐵由九曲堂銜接捷運系統，沿台29線至佛陀紀念館、大樹及旗山生活圈，可望成為東高雄重要的大眾運輸骨幹，完善目前以公路運輸為主的交通服務體系。

捷運局說，未來亦可由捷運紫線的延伸沿台22線、台29線至佛陀紀念館，將串聯北高雄產業聚落，形成跨都會區與東高雄的完整軌道運輸走廊，強化旗山、美濃、大樹等區與高雄都會核心區的連結。捷運建設將依據運輸需求、地區發展、財務效益及中央審議程序穩健推動。未來大樹、旗山地區，將能透過紫線延伸及相關路網規劃逐步串聯，進一步完善高雄大眾運輸發展藍圖。

市調顯示，目前九曲堂一帶，新規劃的電梯華廈售價帶仍維持2字頭，旗山、美濃地區陸續有透天店面與住宅推出，總價帶多介於1100~1700萬元之間，也有業者評估在旗山規劃2字頭電梯華廈產品，主要鎖定旗山、美濃在地客層。