高雄捷運四線齊發，串聯科學園區、醫療院所與各大商圈，也帶動演唱會經濟，成為更多民眾重要交通工具。

高雄捷運路線朝東延伸有譜！高市府捷運局考量除了目前營運中的紅、橘線、輕軌，以及興建中的黃線、小港林園線、岡山路竹延伸線外，亦積極規劃整體路網，評估東高雄規劃軌道路網，透過串聯大樹、旗山地區，逐步實現城鄉均衡發展與區域共榮目標。

高市府正評估東高雄規劃軌道路網，透過串聯大樹、旗山地區，逐步實現城鄉均衡發展與區域共榮目標。(圖:高市府捷運局提供)

捷運局長吳嘉昌指出，隨著南部半導體S廊帶、大南方新矽谷計畫及觀光產業持續發展，東高雄不僅擁有佛光山佛陀紀念館等國際級觀光資源，也肩負區域均衡發展的重要角色。未來透過捷運路網向東延伸，將可帶動觀光、就學、就業及醫療等多元旅次需求，縮短城鄉距離，提升居民生活品質。

捷運局表示，捷運整體路網正依交通部原核備路網檢討更新，東高雄地區已納入銜接佛陀紀念館構想，未來搭乘台鐵由九曲堂銜接捷運系統，沿台29線至佛陀紀念館、大樹及旗山生活圈，可望成為東高雄重要的大眾運輸骨幹，完善目前以公路運輸為主的交通服務體系。

捷運局說，未來亦可由捷運紫線的延伸沿台22線、台...

狂飆地價加上失控營建成本，讓全台房價飆漲，業者統計近年板模工程漲幅32%、鷹架搭建成本增加4成、鋼筋組立增加7%、水電裝修提升3成、混泥土價格增加2~3成，當各類成本全盤上漲，也讓房價漲成不可逆趨勢，當中感受最深的就是原本屬於1字頭的房價區，全盤往2字頭邁進。漲幅過快也讓同區段的新屋單價落差近10萬元的特殊現象。

房價計算標準是土地與營建成本、加上管銷與建商利潤，若土地與營建成本提升，往往會讓房價出現爆炸性成長。近年南台灣各區、尤其是郊區首購地段，地價屢創新高，包括楠梓、仁武等均已出現單坪5字頭土地成交。

華雄建設董事長劉文城指出，這波地價與營建成本上揚，是從事營建30多年從未見過，營建成本發包從原先估算到最後承包價格每坪落差3~4萬元，這在北部高房價區感受或許沒那麼深刻，但在低基期區域就有明顯感受，如過去楠梓、仁武大樓均價每坪15~16萬元，若加上這波營建成本漲幅，成交價都將站2字頭。

狂飆地價加上失控營建成本，讓全台房價飆漲，業者統計近年板模工程漲幅32%、鷹架搭建成本增加4成、鋼筋組立增加7%、水電裝修提升3成、混泥土價格增加2~3成，當各類成本全盤上漲，也讓房價漲成不可逆趨勢，當中感受最深的就是原本屬於1字頭的房價區，全盤往2字頭邁進。漲幅過快也讓同區段的新屋單價落差近10萬元的特殊現象。

房價計算標準是土地與營建成本、加上管銷與建商利潤，若土地與營建成本提升，往往會讓房價出現爆炸性成長。近年南台灣各區、尤其是郊區首購地段，地價屢創新高，包括楠梓、仁武等均已出現單坪5字頭土地成交。

華雄建設董事長劉文城指出，這波地價與營建成本上揚，是從事營建30多年從未見過，營建成本發包從原先估算到最後承包價格每坪落差3~4萬元，這在北部高房價區感受或許沒那麼深刻，但在低基期區域就有明顯感受，如過去楠梓、仁武大樓均價每坪15~16萬元，若加上這波營建成本漲幅，成交價都將站2字頭。

狂飆地價加上失控營建成本，讓全台房價飆漲，業者統計近年板模工程漲幅32%、鷹架搭建成本增加4成、鋼筋組立增加7%、水電裝修提升3成、混泥土價格增加2~3成，當各類成本全盤上漲，也讓房價漲成不可逆趨勢，當中感受最深的就是原本屬於1字頭的房價區，全盤往2字頭邁進。漲幅過快也讓同區段的新屋單價落差近10萬元的特殊現象。

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狂飆地價加上失控營建成本，讓全台房價飆漲，業者統計近年板模工程漲幅32%、鷹架搭建成本增加4成、鋼筋組立增加7%、水電裝修提升3成、混泥土價格增加2~3成，當各類成本全盤上漲，也讓房價漲成不可逆趨勢，當中感受最深的就是原本屬於1字頭的房價區，全盤往2字頭邁進。漲幅過快也讓同區段的新屋單價落差近10萬元的特殊現象。

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